실린더 구조
Mar 05, 2025| 1. 실린더의 핵심 구조 부품
실린더 배럴
원통형 금속 부품, 내벽 거칠기는 피스톤의 원활한 움직임을 보장하기 위해 Ra0.8μm에 도달해야 합니다.
재질은 일반적으로 알루미늄 또는 탄소강이며 내경 크기는 출력 힘에 직접적인 영향을 미칩니다.
일부 실린더(예: 엔진 실린더)에는 열을 발산하기 위한 냉각수 재킷이 장착되어 있습니다.
피스톤 및 피스톤 로드
피스톤은 압축 가스나 스프링에 의해 구동되어 실린더 배럴 내에서 직선으로 왕복 운동합니다.
단동식 실린더는 한쪽 끝에만 피스톤 로드가 있는 반면, 복동식 실린더는 양쪽에서 교대로 공기를 공급하여 구동됩니다.
씰 및 엔드캡
씰은 가스 누출을 방지하고 가스 압력 효율성을 보장하는 핵심입니다.
엔드 캡은 실린더 배럴의 양쪽 끝을 밀봉하며 일부 설계에는 충격을 줄이기 위한 완충 메커니즘이 포함되어 있습니다.
2. 특수형 실린더의 추가 구조 다이어프램 실린더
피스톤 대신 다이어프램을 사용하면 밀봉이 더 좋지만 스트로크가 짧고 출력 힘이 단방향-뿐입니다.
스윙 실린더
내부는 블레이드에 의해 2개의 챔버로 나누어져 있으며, 출력축은 공기 공급을 번갈아 가며 스윙 구동됩니다(각도는 일반적으로<280°).
에어 핑거 실린더
물체를 고정하는 데 사용되며 클램핑 조는 크랭크 커넥팅 로드 또는 기어 메커니즘을 통해 동시에 움직이도록 구동됩니다. 평행개폐형, 엘보스윙형, 기타형으로 세분화됩니다.
임팩트 실린더
공기 저장실, 헤드 챔버, 테일 챔버 등 3개의 챔버가 추가되고, 피스톤은 고압 가스에 의해 고속(10~20m/s)으로 구동됩니다.{2}}
3. 일반적인 응용 분야 및 디자인 차이점
단동-실린더: 스프링 또는 자체 재설정에 의존하며 구조가 간단하지만 출력 힘이 제한되어 있습니다.
복동-실린더: 양쪽의 공기 공급 장치는 양방향 출력을 달성할 수 있으며 더 복잡한 밀봉 설계가 필요합니다.
로드리스 실린더(자석/케이블형): 피스톤 로드가 제거되어 공간이 제한된 장면에 적합합니다.
